您现在的位置是:Kinh doanh >>正文
Nhận định, soi kèo Al Hazem vs Al Batin, 19h45 ngày 27/1: Khách thất thế
Kinh doanh65人已围观
简介 Hư Vân - 27/01/2025 04:30 Nhận định bóng đá g ...
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Rajasthan United vs Inter Kashi, 17h00 ngày 28/1: Xa nhà là thất vọng
Kinh doanhPha lê - 28/01/2025 08:39 Nhận định bóng đá g ...
阅读更多Gã Tây lái xe trên đường mòn Hồ Chí Minh
Kinh doanhBài viết của Jack Rix trên trang Top Gear về trải nghiệm của tác giả khi đi trên đường mòn Hồ Chí Minh. Tôi tỉnh giấc giữa đêm. Đồng hồ chỉ 2 giờ sáng.
Nhiệm vụ cấp bách nhất của tôi là phải tìm cho ra bụi cây nào đó để "giải tỏa nỗi buồn".
Với tấm lưng ướt đẫm mồ hôi gắn chặt vào thành lều, tôi phải leo xuống cầu thang rút đung đưa bằng đôi tông lào trong bóng đêm không chút ánh sáng. Hàng nghìn “sát thủ muỗi” chực chờ ăn mừng máu từ cái bụng mỡ của tôi. Chưa hết, "đội quân đỉa" trong những ao tù nước đọng cũng sẵn sàng cho buổi liên hoan cái chân tôi.
Nhưng rồi thời gian cũng không về phe tôi. Anh bạn bản địa đi cùng đang tắm ở bờ sông thúc giục khiến tôi buộc phải đưa ra quyết định nhanh chóng. Tôi vớ lấy cái chai rỗng.
Những chiếc xe đạp đi qua hai cuộc chiến
Rắc rối của tôi hẳn đã có ai đó từng trải qua, ngay trên con đường này. Đây là đường mòn Hồ Chí Minh - ngõ tiếp tế tử Bắc vào Nam hình thành từ 1959, được xem như một trong những thành tựu quân sự vĩ đại của thế kỷ 20.
Tôi muốn hiểu một cách đầy đủ những ai đã tạo ra, duy trì cũng như sử dụng nó. Họ đã phải đối mặt với những điều kiện khắc nghiệt nào? Động lực nào thúc đẩy họ? Làm thế nào mà Miền Bắc đảm bảo khả năng viện trợ cho lực lượng quân đội đủ ăn, trang bị vũ khí, cả về quân số khi đối mặt với những chiến dịch ném bom dài hơi và dữ dội từ phía Mỹ? Những chiến dịch mà so với nó, lượng bom mìn của chiến tranh Thế giới thứ 2 chỉ như một đốm lửa trại.
Bạn đồng hành cho chuyến đi của tôi là chiếc Peugeot 3008 được cải tiến một chút, cùng với chiếc xe đạp 60 năm tuổi cũng của thương hiệu xe Pháp. Còn chờ gì nữa, đến giờ học lịch sử rồi.
Có lẽ, cũng như người Pháp trong những năm 50, quân đội Mỹ không bao giờ giành được chiến thắng trong cuộc chiến với Việt Nam khi họ đều phải "đá" trên một “sân khách” quá khắc nghiệt. Chiến thuật đánh phủ đầu của Mỹ phá sản khi đối thủ của họ là những người được thúc đẩy bởi ý chí tự do và độc lập, những con người biết tận dụng lợi thế của môi trường như nhiệt độ, độ ẩm... từ các khu rừng rậm để di chuyển âm thầm bên trong, xuyên qua tất cả một cách nhanh chóng.
Một cỗ máy quân sự hiện đại bậc nhất thế giới, tự tin biến kẻ thù của mình về thời đồ đá đã phải chạm trán bậc thầy ngụy trang và chiến tranh du kích.
Người Pháp của những năm 50 thế kỷ trước đã quá mệt mỏi, đến mức suy kiệt vì những cuộc nổi dậy liên tục của người dân Việt Nam. Hai bên quyết định kéo nhau ra, đánh một trận quyết định tại Điện Biên Phủ - một căn cứ xa xôi, mắt xích quan trọng trên tuyến đường tiếp từ Việt Nam từ Trung Quốc.
Với 19.000 binh sĩ trong tay, những người đứng đầu quân đội Pháp chắc mẩm đối thủ của họ không thể có đủ người, lượng tiếp tế và pháo binh đến nơi bị cô lập, trắc trở như Điện Biên.
Ở chiều ngược lại, người Việt Nam chỉ đơn giản là dùng 60.000 chiếc xe đạp để vận tải súng, cơ số pháo hạng nặng, thực phẩm, đạn dược và đẩy chúng dọc theo đường mòn xuyên rừng bao vây quân Pháp. Với 50.000 quân, họ chinh phục và tiêu diệt kẻ thù, đánh dấu sự thất bại hoàn toàn của người Pháp.
Đáng nói, không ít những chiếc xe đạp được dùng để vận tải - trong vòng xoáy của số phận - được chính lính Pháp bán cho kẻ thù của mình.
Ghế ngồi bị thay bằng giá đỡ tre, dĩa, bánh xe và khung được gia cố, với một thanh tre gắn vào tay lái điều khiển mọi thứ. Nhờ những cải tiến này, những “con ngựa sắt” có thể cõng trên lưng trọng lượng lên tới 300 kg, băng qua quãng đường khoảng 40 km mỗi ngày, chủ yếu di chuyển vào ban đêm, với những cành cây tán lá ngụy trang.
Khoảng thời gian từ 1955-1973, Mỹ quyết định leo thang chiến trang bằng cách đẩy mạnh hỗ trợ chính quyền Nam Việt Nam, chiếc xe đạp một lần nữa lại có vai trò quan trọng.
Giữa những năm sáu mươi, hàng nghìn người Bắc Việt được giao nhiệm vụ duy tu và mở rộng đường mòn, cũng như gia cố các cây cầu cho phép xe tải - phương tiện nhanh và hiệu quả hơn xe đạp, nhưng không thể ngụy trang tốt hơn - mang phần lớn viện trợ và binh lính vào phía nam.
Nếu những chiếc B-52 hoặc máy bay trực thăng Mỹ phát hiện ra một chiếc xe tải và “thổi bom” phá hủy tuyến đường mòn, việc sửa chữa nối lại tuyến đường thường được thực hiện trong vài giờ hoặc dùng xe đạp tiếp tục quá trình vận chuyển tiếp tế.
Như một phi công người Mỹ nào đó đã đưa ra nhận xét, ném bom đường mòn Hồ Chí Minh giống như cố gắng đi tất cho bạch tuộc. Bởi đó không chỉ là con đường, nó còn là mạng lưới đường mòn. Và đường mòn thì không ngừng phát triển. Đánh phá một con đường không những trải dài hàng nghìn km, mà còn mở rộng qua vào các nước láng giềng Campuchia và Lào - lãnh thổ trung lập - là bài toán không có lời giải vì nhân lực quân đội Mỹ là có hạn.
Xe tải của tôi là loại Peugeot 3008 không phải của quân đội, dẫn động cầu trước. Bằng một số cải tiến, nó khá giúp ích cho cuộc khám phá con đường mòn. Lốp xe địa hình Cooper Discoverer AT3 tăng tối đa lực kéo. Trên nóc xe phía trước được trang bị thanh đèn LED bar xé tan màn đêm, song cũng thu hút mọi con loài côn trùng trong khoảng 2 km vuông.
Phần nóc xe là mái lều, trong khi phía sau là sự xuất hiện chiếc xe đạp 100% nguyên bản - ví dụ hoàn hảo cho một chiếc xe đạp thuần trước khi nó biến thành xe thồ.
Đạn treo mái đầu
Trong 15 năm qua, đường cao tốc Hồ Chí Minh được xây dựng nên từ các đoạn cũ của con đường mòn, một con đường rải nhựa dài hơn 1.600 km từ Hà Nội đến Sài Gòn mà không rời khỏi Việt Nam.
Chúng tôi dừng xe ở một khu vực nằm sâu trong rừng ở Đồng Hới, nơi hẹp nhất của Việt Nam nằm giữa Biển Đông và Lào. Đây là nơi có công viên quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng với vô số dạng địa hình: rừng rậm, khe núi sâu, đường mòn lầy lội, cánh đồng lúa và làng mạc, đường cao tốc trải nhựa... tất cả cuốn vào nhau tạo nên vẻ đẹp ngoạn mục.
Lái xe về phía tây, chúng tôi đi xuyên qua rừng rậm bao phủ bởi những rừng cây tươi tốt và dày đặc. Phần lớn cánh rừng chỉ khoảng dưới 40 năm tuổi bởi mặt đất đã bị san bằng bởi hàng triệu tấn bom và hóa chất của Mỹ, như chất độc da cam dùng để tận diệt thực vật nhằm thổi bay lớp ngụy trang.
Đột nhiên, con đường trước mặt chúng tôi chợt bằng phẳng thẳng tắp và mở rộng ra tại Khe Gát - một phần của đường cao tốc, trước kia là sân bay dã chiến bí mật.
Trời đã dần tắt nắng. Con đường giờ đây đã gập ghềnh hơn. Chúng tôi men theo bờ sông Sông Côn để đến chỗ cắm trại trước khi trời tối. Chế độ chạy địa hình được bật, 3008 yêu dấu của tôi phải đặt "chân" xuống bùn nhiều hơn. Đáng ngạc nhiên là vẫn có nhà trên những con đường khúc khuỷu này.
Mồ hôi bọn tôi nhễ nhại túa ra sau khi gắng sức vượt qua những đỉnh núi, bao con suối, để rồi khi ở đây, gần như tách biệt khỏi nền văn minh con người, suy nghĩ của tôi lại hướng về những người lính Mỹ.
Phần lớn bọn họ đều xuất phát từ các khu dân cư nghèo, lần lượt bỏ mạng ở đây khi đang cố gắng thích nghi cảnh quan "ngoài hành tinh" này. Họ hướng mũi súng tìm kiếm kẻ thủ vô hình, cố gắng làm tròn bổn phận người lính mà chẳng thể nghiệm ra được ý nghĩa đằng sau việc dấn thân đầy hiểm nguy.
Bên kia chiến tuyến, hàng nghìn người dân Miền Bắc, được giao nhiệm vụ sửa chữa con đường. Theo tuyên bố của Việt Nam, số người hy sinh để con đường được thông suốt đủ để lấp đầy 71 nghĩa trang dọc tuyến đường.
Tôi đỗ 3008 lại, chọn đạp xe qua cây cầu treo đung đưa trong gió, phía dưới là miệng hố bom vẫn bị thủng lỗ trên mặt đất và xuyên qua tầng hầm. Tôi đi tiếp đến một hang động dùng để nấu rượu gạo trong chiến tranh. Đây là nơi tôi được gặp gỡ Phan Xuan Tham, cựu chiến binh Việt Nam.
Sinh năm 1956, ông vẫn còn khá trẻ để cầm súng chiến đấu, nhưng khi đủ tuổi, ông tham gia bảo vệ khu vực được giao và sửa chữa tuyến đường mòn. Ông bắt tay tôi một cách nồng ấm, mỉm cười lộ cả hàm răng và nếp nhăn. Ông Tham nói với tôi: “Đường mòn Hồ Chí Minh đôi khi làm tôi nhớ đến cuộc chiến, nhưng nó không làm tôi sợ hãi, tôi tự hào về điều đó. Đó là nghĩa vụ của tôi khi là một người Việt Nam góp sức xây nên con đường thống nhất đất nước mình”.
Sự hiền hòa của ông ấy khi nhớ lại cuộc chiến là điều khiến tôi bất ngờ. Rõ ràng không có bất kỳ tức giận hay thù hận với phương Tây từ người đàn ông này.
Tôi có hỏi một số người khác, những người Việt trẻ hơn và rồi cũng nhận được phản ứng tương tự, như vết thương rồi cũng sẽ lành. “Chúng tôi chỉ muốn sống tiếp, cho đi sự tha thứ bởi đó là quá khứ. Chúng tôi chỉ muốn có cuộc sống bình yên”.
Đây quả thực là con đường đáng kinh ngạc, chứng kiến những hành trình phi thường. Bao sinh mệnh đã nằm xuống để không chỉ con đường mà cả tương lai Việt Nam tỏa sáng, như lời Bác Hồ từng nói: “Không có gì quý hơn độc lập tự do”.
Theo Zing
Công nghệ camera thông minh ngăn chặn tài xế ngủ gật khi lái xe
Đến năm 2024 toàn bộ ô tô trên toàn nước Anh sẽ được lắp công nghệ camera thông minh ngăn chặn tài xế ngủ ngật khi lái xe để giảm thiểu tai nạn giao thông.
">...
阅读更多Đẹp ‘long lanh’ giá chỉ hơn 500 triệu, Honda CR
Kinh doanhHonda CR-V 2020 vừa được công bố giá bán khởi điểm từ 25.050 USD
Về thiết kế, Honda CR-V 2020 có một số thay đổi ở ngoại hình. Cụ thể, lưới tản nhiệt được tinh chỉnh lại, thanh nẹp sử dụng chất liệu nhựa thay vì mạ crôm như thế hệ trước. Hai hốc hút gió cỡ lớn tích hợp đèn sương mù.
Phần đuôi xe, đèn hậu tối màu, cản sau thiết kế phẳng hơn, cặp ống xả hình thang. Phiên bản hybrid có logo hybrid hai bên hông, viền logo Honda ở phía trước có thêm viền màu xanh. Ống xả giấu trong thanh mạ crôm trên cản sau.
Nội thất của bản hybrid sử dụng bảng đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn mới giúp hiển thị cả mức năng lượng điện. Xe có 3 chế độ lái gồm Eco, Sport và EV. Lẫy chuyển số dạng công tắc bật, tắt. Các phiên bản khác được trang bị màn hình giải trí 7 inch, tích hợp Apple CarPlay và Android Auto, điều hòa tự động hai vùng độc lập. Hàng ghế trước có tính năng chỉnh điện, sưởi ấm, ghế sau có thêm cổng USB.
Theo VietQ
Xe bán tải đang giảm giá hàng loạt, cao nhất 160 triệu đồng
Ford Ranger, Toyota Hilux, Chevrolet Colorado lần lượt giảm giá, riêng Isuzu Dmax có mức giảm cao nhất là 160 triệu đồng.
">...
阅读更多
热门文章
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Al Zawraa vs Naft Misan, 21h00 ngày 28/1: Bảo toàn ngôi đầu
-
Galaxy S20 Ultra so găng iPhone 11 Pro Max: Cuộc chiến của những flagship 'khổng lồ' Vậy Samsung sẽ chiến thắng trong cuộc chiến để trở thành hãng có chiếc smartphone tốt nhất? Hay Apple giữ vững ngai vàng?
Thông số kỹ thuật
Giá bán
Galaxy S20 Ultra so với iPhone 11 Pro Max bắt đầu bằng một sự khác biệt ở giá bán: Galaxy S20 Ultra có mức giá khởi điểm khá cao 1.399 USD, cao hơn 300 USD so với iPhone 11 Pro Max.
Không đáng ngạc nhiên khi Galaxy S20 Ultra có bộ nhớ trong mặc định 128 GB, gấp đôi so với 64 GB của Apple trang bị cho iPhone.
Tuy nhiên, Apple vẫn đưa ra mức giá thấp hơn để có chiếc iPhone 11 Pro Max 256 GB với giá 1.249 USD. Rất có thể Samsung cho rằng họ vượt qua mức giá này của Apple do S20 Ultra có thêm camera, pin lớn hơn và hỗ trợ 5G.
Samsung thậm chí còn đưa ra mức giá cao nhất với phiên bản S20 Ultra 512GB, giá 1.699 USD. Tuy nhiên, phiên bản đó có RAM 16 GB, gấp 4 lần so với iPhone 11 Pro Max. Nhưng có lẽ người dùng không cần mua phiên bản S20 Ultra có dung lượng bộ nhớ trong lớn hơn vì chúng đều hỗ trợ khe cắm thẻ nhớ mở rộng.
Hỗ trợ 5G so với 4G
Nói về khả năng kết nối tốc độ cao, S20 Ultra hoàn toàn cho iPhone 11 Pro Max "hít khói" khi mạng 5G nở rộ. Samsung trang bị cho S20 Ultra với cả hai loại kết nối 5G: mmWave và sub-6GHz.
Điều này đặc biệt cần thiết khi thông tin về mạng 5G được các nhà mạng phát triển sẽ là sự kết hợp của sub-6GHz và mmWave (tốc độ cao hơn).
Để so sánh, iPhone 11 Pro Max đạt tối đa 4G LTE. iPhone 12 của Apple có thể sẽ hỗ trợ mạng 5G, nhưng người dùng phải đợi chiếc iPhone 5G đầu tiên này ra mắt vào mùa thu tới.
Thiết kế
Smartphone có màn hình lớn hơn sẽ không dễ cầm hơn, nhưng ở đây lại là vấn đề. Galaxy S20 Ultra (6,6 x 2,9 x 0,3 inch) dài hơn nhưng lại hẹp hơn so với iPhone 11 Pro Max (6,2 x 3,1 x 0,3 inch). Điều này có nghĩa là S20 Ultra vừa vặn hơn trong tay bạn.
Điều này có thể khiến S20 Ultra khó sử dụng hơn, do tầm với của ngón tay trên màn hình có thể hụt. Tuy nhiên, đó sẽ không còn là vấn đề khi Samsung One UI 2 tập trung các yếu tố tương tác ở phần dưới của màn hình, nơi chúng nằm trong tầm tay của người dùng.
Nếu người dùng không sử dụng ốp lưng, cần lưu ý rằng S20 Ultra có bốn màu đen, xám, hồng và xanh. Trong khi iPhone 11 Pro Max cũng có bốn màu xám, bạc, vàng và xanh lá.
Điểm đặc biệt là các màu hồng và xanh của S20 Ultra rất nổi bật, trong khi các màu của iPhone 11 Pro Max khá trầm. Do đó điện thoại của Samsung có vẻ hấp dẫn hơn.
Về cụm camera mặt sau, hệ thống camera của S20 Ultra rõ ràng được sắp xếp đẹp hơn so với camera của iPhone 11 Pro Max.
Cụm camera sau bị chê xấu trên iPhone 11 Pro Max Ngoài ra, Galaxy S20 Ultra có chân sạc USB-C ngày càng phổ biến thì iPhone 11 Pro Max vẫn sử dụng cổng Lightning của Apple (Liên minh châu Âu đang cố gắng thay đổi điều này của Táo khyết). Nhiều người sẽ cảm thấy quá mệt với việc phải dùng nhiều loại chân sạc khác nhau để lộn xộn trên bàn làm việc.
Một điểm chung khác ở thiết kế của 2 model này nằm ở việc chúng đều bị loại bỏ đi giắc tai nghe 3,5 mm. Vì vậy, người dùng đều nên sử dụng tai nghe không dây.
Màn hình
Galaxy S20 Ultra có màn hình AMOLED Quad-HD+ 6,9 inch. Đây là màn hình có chất lượng vượt trội khiến S20 Ultra là "vua", chí ít là cho đến khi những chiếc iPhone tiếp theo ra mắt.
Sự khác biệt ở màn hình giữa 2 smartphone này là ở tần số quét 120Hz của Galaxy S20 Ultra, cho tốc độ phản hồi siêu mượt. iPhone 11 Pro Max chỉ có tốc độ làm mới ở mức 60Hz, tuy cũng không tệ.
Ngoài ra, độ nhạy cảm ứng (touch sensitivity) của S20 Ultra cũng nhanh gấp đôi với 240Hz so với 120Hz của iPhone 11 Pro Max.
Không những thế, Galaxy S20 Ultra được nhận định là cho khả năng hiển thị tốt hơn với độ sáng cao và chuẩn màu nổi bật hơn. Về mật độ điểm ảnh, màn hình của S20 Ultra đạt 511 ppi, cao hơn so với 458 ppi trên màn hình của iPhone 11 Pro Max.
Camera
Theo trang Tomsguide, hình ảnh chụp bằng camera của iPhone 11 Pro Max rất tuyệt vời và cho đến bây giờ nó vẫn được đánh giá là tốt nhất.
Tất nhiên, Galaxy S20 Ultra vừa ra mắt được trang bị cả loạt "hàng khủng" với cụm camera 4 ống kính gồm cảm biến chính 108 MP, ống tele 48 MP, góc rộng 12 MP và thêm cảm biến Depth Vision.
Khả năng zoom quang 10x, zoom kỹ thuật số 100x và công nghệ Space Zoom của Galaxy S20 Ultra có thể khiến những người dùng iPhone 11 Pro Max phải ghen tỵ.
S20 Ultra cũng là smartphone chiến thắng ở lĩnh vực quay video khi hỗ trợ quay chất lượng 8K, trong khi iPhone 11 Pro Max chỉ đạt tối đa 4K.
Hiệu năng
Điểm hiệu năng bị rò rỉ cho dòng S20 và bộ xử lý Qualcomm Snapdragon 865 của nó đã đạt được số điểm cao 3.230 trong bài kiểm tra đa lõi của Geekbench 5. Nhưng chip Apple A13 của iPhone 11 Pro Max năm ngoái vẫn vượt trội so với điểm số đó, ở mức 3.517.
Thời lượng pin
Samsung không đưa ra thời lượng pin cụ thể của S20 Ultra, nhưng viên pin 5000 mAh của nó rõ ràng là một sự vượt trội so với dung lượng pin 3.969 mAh của iPhone 11 Pro Max.
Pin trên iPhone 11 Pro Max cho thời lượng 11 giờ và 54 phút duyệt web với kết nối LTE.
Tóm lại, Galaxy S20 Ultra có cơ hội lật đổ "ngai vàng" của iPhone 11 Pro Max ở khả năng chụp ảnh và khả năng duy trì thời lượng pin bền bỉ.
Thế nhưng mức giá cao và hiệu năng rò rỉ của của Galaxy S20 Ultra không ấn tượng sẽ khiến Apple không tỏ ra quá lo ngại.
Những yếu tố khác như tính thẩm mỹ, màn hình mượt hơn và kết nối 5G,... có thể ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn của người dùng.
Hải Nguyên (theo Tomsguide)
Ra mắt bộ ba Galaxy S20, S20 Plus và S20 Ultra: Camera zoom 100x, mở bán ngày 6/3
Samsung vừa chính thức ra mắt bộ ba Galaxy S20, Galaxy S20 Plus và bản cao cấp nhất Galaxy S20 Ultra tại sự kiện Unpacked 2020. Đây được xem là loạt flagship mở màn cho cuộc đua trên thị trường smartphone năm 2020.
" alt="Galaxy S20 Ultra so găng iPhone 11 Pro Max: Cuộc chiến của những flagship 'khổng lồ'">Galaxy S20 Ultra so găng iPhone 11 Pro Max: Cuộc chiến của những flagship 'khổng lồ'
-
Bệnh nhân A. đang điều trị tại Bệnh viện Đa khoa Lạng Sơn - Ảnh: Bệnh viện cung cấp
Theo các bác sĩ, bóng cười là quả bóng được bơm khí N2O, loại khí gây hưng phấn thần kinh, tạo cảm giác muốn cười khi hít vào nên còn được gọi là khí cười. Trong y học, loại khí này thường được sử dụng để gây mê cho đường hô hấp. Sau khi hít khí N2O, người hít sẽ có cảm giác phấn khích.
N2O trong bóng cười sau khi vào cơ thể có thể gây ảnh hưởng trực tiếp tới hệ thần kinh và tim mạch, gây tê liệt người, thậm chí có thể tử vong.
Bên cạnh đó, khí cười là nhóm chất gây nghiện, thuộc nhóm gây ảo giác có xu hướng tăng liều nên người dùng có thể bị phụ thuộc và nghiện tương tự các loại ma túy khác. Đây là một thú vui được giới trẻ đặc biệt yêu thích trong thời gian gần đây vì cho rằng không nguy hiểm như thuốc lắc hay ma túy đá.
Ở Việt Nam, bóng cười không nằm trong danh mục quản lý đặc biệt, không xếp loại chất ma túy. Tuy nhiên, lạm dụng bóng cười có thể gây ra những hệ lụy khôn lường cho sức khỏe. Thậm chí, người nghiện khí cười có thể bị trầm cảm khi thiếu chúng.
Các chuyên gia y tế cảnh báo: người dân, đặc biệt là giới trẻ tuyệt đối không sử bóng cười dưới bất kỳ hình thức nào.
Nguyễn Liên
Nhóm thanh niên ‘sốc’ bóng cười, cỏ Mỹ co giật trên phố Bùi Viện
Lãnh đạo công an phường Phạm Ngũ Lão (quận 1, TP.HCM) xác nhận xảy ra vụ việc 3 thanh niên ‘sốc’ bóng cười, cỏ Mỹ trên phố đi bộ Bùi Viện.
" alt="Cô gái 18 tuổi nhập viện cấp cứu do hút bóng cười">Cô gái 18 tuổi nhập viện cấp cứu do hút bóng cười
-
Ông Trần Quốc Hoàn, Phó chủ tịch xã Hương Giang, người trực tiếp đưa sản phụ Ngân đến bệnh viện cho biết, hiện tại trời đang mưa to, nước sông tiếp tục dâng cao. Đơn vị đang cố gắng đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản cho bà con trong mùa lũ.
Thiện Lương
Tài xế bỏ rơi sản phụ giữa đường, trẻ sơ sinh tử vong
Thấy người phụ nữ trở dạ có dấu hiệu sức khỏe yếu, tài xế xe dịch vụ đã đuổi vợ chồng sản phụ xuống xe giữa đường khiến bé sơ sinh tử vong.
" alt="Chèo thuyền vượt nước lũ hơn 10km, đưa sản phụ chuyển dạ đến bệnh viện">Chèo thuyền vượt nước lũ hơn 10km, đưa sản phụ chuyển dạ đến bệnh viện
-
Soi kèo góc Venezia vs Hellas Verona, 0h30 ngày 28/1
-
Bắc Ninh - Thị trường bất động sản tiềm năng Nằm trong vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, Bắc Ninh dẫn đầu về kim ngạch xuất khẩu của vùng giai đoạn 2016 - 2018 với 90,5 tỷ USD, chiếm 48,22% toàn vùng. Nhiều tập đoàn quốc tế đặt nhà máy, trụ sở tại Bắc Ninh cùng lực lượng lao động chất lượng cao kéo theo nhu cầu về nhà ở tại đây tăng lên. Thu nhập bình quân của Bắc Ninh hiện nay đạt xấp xỉ 6000 USD (gấp 2,3 lần cả nước).
Bắc Ninh là địa phương nằm trong top đầu cả nước về nhiều chỉ tiêu kinh tế. (Nguồn: Thành ủy Bắc Ninh) Quỹ đất rộng, nguồn FDI lớn, tập trung nhiều doanh nghiệp nước ngoài, Bắc Ninh đã và đang thu hút được nhiều ông lớn BĐS với hàng loạt dự án bất động sản cao cấp góp phần làm thay đổi diện mạo địa phương. Trong đó, Dabaco Group là thương hiệu nhận được niềm tin lớn nhất từ người dân Bắc Ninh.
Hiện nay Dabaco có nhiều hệ thống siêu thị Dabaco Mart và đang triển khai các dự án bất động sản tầm cỡ tại Bắc Ninh. Có thể kể đến các dự án quy mô lớn như: Khu CN Quế Võ III, dự án chung cư cao cấp Lotus Central, Dabaco Lạc Vệ, Dabaco Vạn An.
Nhận thấy tiềm năng bất động sản lớn của Bắc Ninh, CenLand và Dabaco Group đã hợp tác phát triển dự án khu nhà ở Lạc Vệ rộng 6,3 ha. Trong thời gian tới, hai đơn vị này sẽ tiếp tục bắt tay hợp tác phát triển dự án khu nhà ở thị trấn Hồ rộng 9 ha và chung cư Dabaco Huyền Quang.
CenLand cũng là đơn vị độc quyền được chủ đầu tư Dabaco “chọn mặt gửi vàng” tiếp tục phân phối dự án chung cư cao cấp Lotus Central. Tọa lạc tại trục đường thần đạo Lý Thái Tổ, thành phố Bắc Ninh, Lotus Central được chủ đầu tư “đo ni đóng giày” tới từng chi tiết.
Dự án Lotus Central tọa lạc tại trục đường thần đạo Lý Thái Tổ. Dự án gồm 1 tầng hầm và 15 tầng nổi, cung cấp ra thị trường 288 căn hộ cao cấp. Hệ thống tiện ích của Lotus Central đạt tiêu chuẩn 5 sao với các tiện ích như: Bể bơi, trung tâm thương mại, trường mầm non, câu lạc bộ khiêu vũ, yoga,…
Bên cạnh đó, do nằm gần sát với công viên Hoa Sen, Lotus Central có khoảng không gian xanh thoáng mát từ ngoại khu tới nội khu, giúp khách hàng tận hưởng những khoảng không xanh mát, vui vẻ bên gia đình và người thân.
CenLand - thương hiệu uy tín
Hơn 17 năm kinh nghiệm và sự am hiểu thị trường, CenLand đã có những chiến lược “đúng” và “trúng” để tỏa sáng trên thị trường bất động sản, trở thành cầu nối tin cậy cho chủ đầu tư và khách hàng.
Đối với chủ đầu tư, CenLand luôn cam kết đồng hành để phân phối tới những sản phẩm bất động sản cuối cùng. Trên cương vị là đơn vị tư vấn, bán hàng, CenLand am hiểu tâm lý khách hàng, từ đó tư vấn và đưa ra những chiến lược tiếp thị phù hợp cho chủ đầu tư.
Đối với khách hàng, CenLand luôn mang tới những sản phẩm bất động sản chất lượng nhất đi kèm với dịch vụ tận tâm, chuyên nghiệp. Các sản phẩm mà CenLand phân phối đều là những bất động sản tiềm năng, phù hợp cho cả đối tượng ở thực và khách đầu tư. Mỗi một dự án, căn hộ đến tay người mua đều đảm bảo các yếu tố về mặt pháp lý, các tiêu chuẩn về xây dựng, tiện ích hiện đại. Về các sản phẩm đầu tư đảm bảo tính thanh khoản cao, giúp khách hàng đầu tư sinh lời hiệu quả.
Dabaco Group và CenLand ký kết hợp tác chiến lược. Với bề dày kinh nghiệm và những lợi ích mang tới chủ đầu tư và khách hàng, CenLand trở thành đơn vị phân phối được nhiều chủ đầu tư lớn lựa chọn. Hiện nay, CenLand đang là đơn vị phân phối độc quyền nhiều dự án trên khắp cả nước như: Hoa Tiên Paradise - Xuân Thành Golf and Resot (Hà Tĩnh), Golden Hills (Đà Nẵng), Six Miles Coast Resort (Huế), Euro River Tower, King Palace (Hà Nội)…
Tại miền Bắc, CenLand không chỉ tập trung vào các thành phố lớn mà có xu hướng “xê dịch” tới các địa phương phụ cận thủ đô, trong đó Bắc Ninh là thị trường CenLand đã rất thành công với các dự án như khu đô thị Vườn Sen, Dabaco Lạc Vệ… Trong thời gian tới, khi dự án chung cư cao cấp Lotus Central được chính thức chào bán, CenLand hứa hẹn sẽ mang đến một sản phẩm bất động sản cao cấp, đáp ứng mọi yêu cầu khắt khe nhất của khách hàng.
Trước nguồn hàng phong phú, tiềm năng tại Bắc Ninh như hiện nay, đòi hỏi cần có một đơn vị phân phối uy tín và chuyên nghiệp để đưa các sản phẩm bất động sản tới tay khách hàng. Công ty Cổ phần Bất động sản Thế Kỷ - CenLand hiện đang là đơn vị phân phối uy tín hàng đầu được cả chủ đầu tư và khách hành tin tưởng lựa chọn.
Lotus Central - Tâm điểm tinh hoa
Chủ đầu tư: Dabaco Group
Đơn vị phân phối: Công ty Cổ phần Bất động sản Thế Kỷ - CenLand
Địa chỉ: Đường Lý Thái Tổ, Thành phố Bắc Ninh
Website: https://cenhomes.vn/danh-sach-du-an-bat-dong-san?k=lotus+central
Hotline: 0388.79.5555
Lệ Thanh
" alt="CenLand ‘phủ sóng’ thị trường bất động sản Bắc Ninh">CenLand ‘phủ sóng’ thị trường bất động sản Bắc Ninh